Diseño de ejes principales para movilidad de peatones y ciclistas, como parte de propuesta de movilidad urbana para la ciudad de Chiquimula

El giro que está tomando actualmente la movilidad urbana a nivel mundial es para
replantearse la importancia que se le ha dado al vehículo motorizado y las consecuencias que
después de un largo plazo se vivirán, entre ellas se pueden mencionar: los niveles de
contaminación que genera, desorden urbano, la inactividad física que trae consecuencias de
salud, la ocupación de espacio público destinado al vehículo y no a las personas, entre otras
consecuencias. Está evidenciado que la solución a la movilidad urbana no es la creación de más
carriles para vehículos, radica entonces en disminuir el uso del vehículo por medio del trasporte
multimodal donde convergen, espacio para transporte público, espacio para transporte no
motorizado (ciclovías), espacio para transporte peatonal y espacio para automóviles.
La creación de espacios para movilidad peatonal no solo pretende contribuir con el
fortalecimiento de la movilidad urbana sostenible, sino que realza el valor de la ciudad,
disminuye el desorden urbano y crea un espacio agradable de recorrer, haciéndolo mucho más
atractivo e incluyente para todos los ciudadanos y visitantes.
La ciudad de Chiquimula carece de opciones de infraestructura vial para peatones y
ciclistas. Si la ciudad contara con esta infraestructura, ayudaría a los ciudadanos a movilizarse
de forma cómoda, segura, ordenada, rápida con transportes alternativos; hablar de la falta de
infraestructura vial para peatones va desde la falta de homogenización de las banquetas para
caminar y evitar caminar sobre la calle, hasta la falta de vías exclusivas para peatones y
ciclistas.
Es por eso que este documento se elaboró como un instrumento de movilidad urbana,
enfocada específicamente en el peatón y el ciclista, tomando en cuenta que la carrera de
Administración de Tierras tiene como uno de sus objetivos contribuir con el ordenamiento
2
territorial; se hizo el estudio para determinar los ejes principales para movilidad de peatones y
ciclistas que al implementarse serían funcionales para a travesar la ciudad abarcando los orígenes
y destinos que comúnmente movilizan a la población, haciéndolo entonces una red funcional y
utilizable para la movilidad.